国产后的雪佛兰开拓者拥有Redline和RS双版本的外观,最主要的区别还是体现在外观方面。Redline版本的车型以中网、后视镜、轮圈上的红色标记为主要设计风格,采用银...
RS则将运动化更加深入了一些,特有的蜂窝状中网,RS的醒目标识,夸张的轮圈,都让人更加热血沸腾。加上源自于概念FNR CarryAll的设计,开拓者在外观方面是非常霸气...
下面我们就来详细分析新车简介外观方面,新车提供有Redline尚·红版RS版以及标准版车型新车前脸采用了雪佛兰最新的家族设计风格,多边形进气格栅尺寸硕大,使其显...
依然很轻松,试驾车稍微加速,三款车就缓慢前进,动力性能相当不错,具体参数上,雪佛兰开拓者RS搭载的第八代Ecotec...
开拓者进行滑轮组挑战主要基于Twin-Clutch智能四驱系统提供的50:50前后动力分配,以及后桥两侧离合器实现的左右后轮...
原车胎是265/45/21的米其林Latitude Sport 3,我对这款轮胎的印象还是比较深,当时看车的时候,销售还跟我显摆开拓...
轮眉和车身一体化,做工工艺很高,说明雪佛兰的用心良苦。除此之外国产版开拓者在外观方面和海外版整体风格一致,三...
直到我遇见开拓者650T RS 9AT Twin-Clutch四驱7座擎版之后,它让以上愿望成为了现实。Twin-Clutch加持,让SUV不为“...
这次我们试驾的车型是雪佛兰开拓者650T RS 9AT Twin-Clutch四驱7座擎版,属于全系顶配车型,它全系采用2.0T+9AT的动...
确实外观上开拓者要霸气硬朗些!探界者买了2年多了,体验非常不错,操控灵活,动力足,对开拓者外观很喜欢,品牌自...
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